A kritikus határra ért a Műegyetem vegyészmérnöki és biomérnöki kara CH épületének süllyedése, amit a 4-es metróvonal és peron alatta történő építése okoz. „Az épület ugyan statikailag valószínűleg stabil, de a repedések és a süllyedések miatt bármikor balesetveszélyhez vezethet az álmennyezet beszakadása, egy erkély vagy közbülső falak leomlása, esetleg egy közművezeték eltörése” – mondta a Népszabadságnak Rózsás Péter gazdasági és műszaki főigazgató és Péhl Gábor, a beruházási és karbantartási osztály igazgatója.

Már a DBR Metró Projekt Igazgatóság is elismerte, hogy az építés kihatással van az egyetem épületére, de egy közelmúltban a műegyetemi szakértőkkel tartott helyszíni szemlére hivatkozva állították: nincs veszély.

A Műegyetem vezetői szerint az alagutat fúró és a Szent Gellért téri állomást építő kivitelező emberei valóban tartottak szemlét az épületben, de erről az egyetem vezetőit nem tájékoztatták, és vizsgálat sem volt, csak szemrevételezés, ezért az egyetem panaszt is tett.

A metróépítést megelőző vizsgálatok szerint egymilliárd forintért kellett volna megerősíteni az épületet, de ez költségtakarékosságból elmaradt, sőt még a szükséges statikai és szerkezeti vizsgálatokat sem végezték el. A CH épület eddig 4-6 centimétert süllyedt, a jelenlegi átlagos süllyedés hetente egy milliméter. A Műegyetem információi szerint 6,5 centiméteres süllyedésnél kell haváriatervet készíteni, amely akár az épület átmeneti lezárását is tartalmazhatja. Az egyetem hetente küld listát a bekövetkezett károsodásokról a beruházónak, de még választ sem kapott.

A CH épületben több kritikus ponton még csak most helyezik el a süllyedést mérő csapokat, az egyetem kérése ellenére sem készült tételes állapotfelmérés, ami utólag rendkívüli mértékben nehezíti a kárfelmérést. Az egyetem vezetői szerint már most bizonyos, hogy az épület károsodása és értékcsökkenése több százmillió forint, ezért az oktatási és kulturális minisztériumhoz fordultak segítségért.