Firtl Mátyás, a Kereszténydemokrata Néppárt országgyűlési képviselője a közlekedési. hírközlési és energiaügyi miniszterhez intézett interpellációjában azt kifogásolta, hogy annak ellenére, hogy Sopron-Fertőd kistérség a 8526-os út korszerűsítését első helyre sorolta, az mégsem került fel a Nyugat-dunántúli operatív program 2009-2010-es akciótervében a kiemelt projektek listájára.
Firtl Mátyás interpellációjában hangsúlyozta: az út felújítása több település érdeke. Egyrészt a vasfüggönnyel évtizedekig elzárt határszakaszon élők, a soproni, sopronkőhidai, fertőrákosi, balfi lakosok joggal várják el, hogy az elzártság időszaka után csaknem két évtizeddel az alapvető életkörülményeket számukra biztosító fejlesztésben végre ők is részesülhessenek. Fontos azért is az út rendbetétele és a kerékpárút kiépítése, mert ez az út vezet a Páneurópai piknik helyszínéhez, és jövőre lesz a határáttörés 20. évfordulója.
Az interpelláció teljes szövege:
A Nyugat-dunántúli Regionális Fejlesztési Tanács (RFT) a közelmúltban megkezdte a Nyugat-dunántúli Operatív Program 2009-2010. évi Akciótervének előkészítését. Ennek keretében egyes fejlesztések a „kiemelt projekt” eljárásrend alkalmazásával — azaz pályázati rendszer alkalmazása nélkül — kormánydöntést követően részesülhetnek majd támogatásban.
A jövőre induló akciótervi időszakban a Nyugat-Dunántúlon a 2009-2010. években megvalósítani javasolt négy- és öt számjegyű útfejlesztésekből a Nyugat-dunántúli Operatív Program 2009-2010. évi Akcióterve szerint a Sopron-Fertőd Kistérség által is első helyre rangsorolt Balf és Fertőrákos közötti, 8526-os út nem került a „kiemelt projektek” listájára.
Egy mellékútról van szó, de nemzetközi és történelmi és környezetvédelmi szempontból is jelentős. A világörökség részét képező Fertő-táj egyik gerincútvonala, amelyen az élénk gépkocsiforgalom mellett, jelentős kerékpár-forgalom is bonyolódik.
A Balf és Fertőrákos közötti út jelenlegi tönkrement állapotában nem felel meg a közlekedésbiztonság alapvető követelményeinek. A keskeny, rossz vonalvezetésű, nagyon rossz állapotú út egyrészt azért nagyon balesetveszélyes, mert Balf és Fertőrákos között a nagyszámú kerékpáros a közúti forgalommal közös, keskeny, tönkrement padkájú és kátyúkkal sűrűn nehezített útpályán kénytelen közlekedni.
Másrészt az osztrák oldalról a Fertő-tó körül, mindkét irányból kiépített kerékpárút vezeti a biciklis forgalmat a nevezett útszakaszig.
A közelmúltbeli határnyitással a szabad határátlépés következményeként, miután az út a határ mentét követi, úgy az Ausztria irányából érkező kerékpározók száma érezhetően megnövekedett, ami fokozottabb balesetveszélyt jelent.
Az út felújítása több település érdeke. Egyrészt a vasfüggönnyel évtizedekig elzárt határszakaszon élők, a soproni, sopronkőhidai, fertőrákosi, balfi lakosok joggal várják el azt, hogy az elzártság időszaka után csaknem két évtizeddel az alapvető életkörülményeket számukra biztosító fejlesztésben végre ők is részesülhessenek.
Fontos azért is az út rendbetétele és a kerékpárút kiépítése, mert ez az út vezet a Páneurópai piknik helyszínéhez. Köztudott, hogy jövőre lesz az 1989. évi páneurópai piknik és határáttörés 20. évfordulója. A Magyarországot a világpolitika formálásába kapcsolódó történelmi esemény rangja egész Európában elismert. Az országba érkező turistáknak egyelőre azzal kell szembesülniük, hogy éppen az Európa újraegyesítéséhez is hozzájárult Páneurópai piknik helyszínére vezető út minősíthetetlenül rossz. Ha a politika a páneurópai pikniken történtekhez úgy viszonyult volna, mint a hazai politika az út állapotához, akkor még mindig állna a Berlini Fal.
Mit kíván tenni a Balf és Fertőrákos közötti, 8526-os út korszerűsítése és fejlesztése érdekében?
Mit kíván tenni azért, hogy a húsz éves évforduló alkalmával ne egy 1989-nél is siralmasabb
állapotú út fogadja az oda érkezőket, legyen az miniszter, legyen az kancellár vagy egyszerű állampolgár?
Miért nem veszik figyelembe a Sopron-Fertőd Kistérség szakmai véleményét egy ilyen döntésnél?
kdnp.hu
