A miniszter kifejtette: 2010-ben a kormány elkötelezte magát amellett, hogy a közösségi közlekedést kiemelkedő társadalmi, és gazdasági szerepéhez méltó módon szervezi újra, és a korábbi, indokolatlanul szétdarabolt szervezeti és működési struktúra újbóli egységesítése mellett döntött. „Ma már látszik, hogy az irány jó, a dolgunk csak annyi, hogy következetesen tartsuk magunkat ehhez” – jelezte Seszták Miklós.

A tárcavezető közölte: az integrációnak köszönhetően a személyszállítási közszolgáltatások hatékonysága érezhetően nőtt, a MÁV adósságállománya jelentősen csökkent. A kormány célja az elkövetkező években továbbra is az, hogy az állami forrásokat még hatékonyabban hasznosító, felelősen gazdálkodó, ütőképes szervezetet építsen tovább – ismertette, hozzátéve, hogy ennek a törekvésnek mostanra is számos kézzelfogható eredménye van, hiszen évről évre egyre többen választják utazásukhoz a vasutat. A miniszter szerint ezt a tendenciát tovább kell erősíteni, a másik kihívást pedig a vasúti pályák és a járműpark korszerűsítése jelenti. A kabinet számára az egyik legfontosabb feladat a Budapest–Belgrád-vasútvonal korszerűsítése, amely reményei szerint még ebben a ciklusban megvalósul.

Seszták Miklós bejelentette, hogy „minden sajtóhíreszteléssel ellentétben” továbbra is számít Dávid Ilona, a MÁV elnök-vezérigazgatójának munkájára.

Dávid Ilona ünnepi beszédében 37 000 vasutas kollégája nevében is megköszönte a miniszteri bizalmat, és kiemelte: a vasúttársaság tavalyi számai a MÁV talpra állásáról szólnak. A MÁV elnök-vezérigazgatója ünnepi beszédében kiemelte: 2013-ban 1 173 845 vonat közlekedett a MÁV hálózatán, és a belföldi utasok – akik 7,2 milliárd kilométert tettek meg a vonatokkal – száma megközelítette a 140 milliót. Az üzleti eredményekről szólva kifejtette: az utóbbi két évben jelentősen csökkent az adósságállomány, a csoportszintű bevétel és eredmény pedig több milliárd forinttal nőtt 2013-ban.